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動力伝達装置変更公認書類
車 名 通称名 型 式 変速機(ミッション) 第一推進軸(プロペラシャフト)
ニッサン ローレル※ E-HC33
E-HCC33
FS5W71C(5速MT) 450(343+107)×75.0(R32TB)
E-GC34 545×63.5(SC34)
E-GC34
E-HC33
E-HC34
550×75.0(R33NA)
E-HC33
E-HCC33
E-GC34
E-HC34
FS5R30A(5速MT) 557×75.0(R33TB)
セフィーロ E-A31
E-CA31
FS5W71C(5速MT) 450(343+107)×75.0(A31TB)
スカイライン E-HR31 445(333+112)×75.0(R31TB)
FS5R30A(5速MT) 445(333+112)×75.0(R31TB)
E-HCR32 FS5W71C(5速MT) 450(343+107)×75.0(R32TB)
FS5R30A(5速MT) 557×75.0(R33TB)
E-ECR33 FS5W71C(5速MT) 550×75.0(R33NA)
FS5R30A(5速MT) 557×75.0(R33TB)
シルビア
180SX
E-PS13 HKS1603-RN016※ 410(298+112)×75.0(S13TB)
E-S14 FS5W71C(5速MT) 421×75.0(S14TB)
E-S14
GF-S15
425×63.5(S15NA)
FS6R92A(6速MT) 416×75.0(S15TB)
E-RPS13 FS5R30A(5速MT) 485(373+112)×75.0
E-PS13
E-RPS13
E-KRPS13
FS5W71C(5速MT) 410(298+112)×75.0(S13TB)
HKS1603-RN010※
HKS1603-RN012※
フェアレディZ E-GCZ32 RS5R30A(5速MT) 606(496+110)×82.6(Z32TB)
サニートラック R-B122
R-GB122
FS5W60L(5速MT) 変更なし
トヨタ セリカ GH-ZZT231
TA-ZZT231
C60(6速MT) なし
カリーナ
セリカ
E-TA63 W55(5速MT) 484.5(383+101.5)×65.0(TA63)
501.5(400+101.5)×65.0(TA63)
T50(5速MT)
レビン
トレノ
E-AE86 501.5(400+101.5)×65.0(AE86)
マーク
チェイサー
クレスタ
E-JZX81※ W57(5速MT) 542(441+101)×65.0(GX81NA)
R154(5速MT) 524(416+108)×75.0(JZA70)
E-JZX90
E-JZX100
GF-JZX100
531(435+96)×60.5(JZX100TB)
マーク
ヴェロッサ
GH-JZX110
TA-JZX110
742(96+646)×60.5(JZX110TB)
マーク
ブリット
GH-JZX110W※
TA-JZX110W※
ソアラ E-JZZ30 490(394+96)×60.5(JZZ30TB)
E-MZ11 W58(5速MT) 501.5(400+101.5)×65.0(MZ11)
E-MZ20 R154(5速MT) 513×75.0(MZ20TB)
520×60.5(MZ20TB)
スープラ E-JZA70 524(416+108)×75.0(JZA70)
530(435+95)×60.5(JZA70)
E-JZA80 W58(5速MT) 520×60.5(JZA80NA)
V160(6速MT) 538×60.5(JZA80TB)
アリスト E-JZS147※ V160(ゲトラグ6速MT)
V161(ゲトラグ6速MT)
810(753+57)×60.5
スターレット E-KP61 K50(5速MT) 1084×65.0(KP61)
E-EP82 C160(6速MT) なし
カローラ J-KE71V K50(5速MT) 変更なし
Will VS TA-ZZE128 C60(6速MT) なし
マツダ RX-7 E-FC3S R5M-D(5速MT) 774×75.0(FC3S)
E-FD3S HKS1603-RZ002※ 変更なし
スバル インプレッサ E-GC8
GF-GC8
TY85(6速MT)※ 574×70.0(GDB)
584×63.5(GDB)
注:※印は9,000円増となります。

・ 販売価格

45,000円(税込49,500円)

・ 購入数
・ +8000円